ТРУБЧАТЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НАГРЕВАТЕЛИ
Трубчатые электрические нагреватели (ТЭНы) предназначены для работы в системе очистки железнодорожных стрелочных переводов от выпадающего или наносимого снега и наледи в зимнее время.
Конструкция ТЭНа представляет собой металлический корпус (1)
плоскоовального сечения, внутри которого расположены медные проводники (2) высокого омического сопротивления. Нагревательныйэлемент изолируется от корпуса при помощи наполнительного материала (оксида магния (3)). Токоподводящий силовой провод имеет длину – от 1,5 до 8 метров и соединяется с контактными выводами ТЭНа через герметично закрытую муфту.
Соединительная муфта из хромоникелевой стали полностью одонепроницаема, так что внешние воздействия, такие как влажность и грязь, не могут проникнуть. Втулка соединительной муфты внутренне пластифицирована для электрической изоляции. Кабель питания соединен с плоскими заглушками 6,3 мм с нагревательным элементом.
Таким образом, замена неисправного кабеля или нагревателя возможна в любое время. Соединительный наконечник, изготовленный из
стали GGG 40 Высокопрочный винт M 10 x 210 мм, оцинкованный. Гайка M10, самоблокирующаяся, DIN 980.
ТЭНы ДЛЯ ПЕРЕВОДНОГО МЕХАНИЗМА
Электрические нагреватели — ТЭНы предназначены для обогрева
переводного механизма от выпадающего или наносимого снега и
наледи в климатических условиях с умеренным и суровым клима-
том при температурах от -40°С до +7°С.
Нагреватель переводного механизма состоит из двух теплопрово-
дящих оцинкованных пластин, в каждой из которых зажимается
нагревательный ТЭН. Пластины (толщиной 3мм) располагаются
углубленно в междушпальном пространстве на удалении от рыча-
гов замыкателя и изолированно от рельса.
ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ТЭНОВ
Крепежная скоба, изготовленная из пружинной коррозионностойкой хромоникелевой стали, позволяет удерживать ТЭН по всей длине, исключая самопроизвольное смещение ТЭНа в процессе эксплуатации. Прижимная сила скоб выбирается таким образом, чтобы гарантировать максимальную теплоотдачу стрелочной подушке.
Продольное расширение ТЭНа в режиме обогрева возможно без препятствий. Крепления ТЭНа U-формы в зоне соединительной муфты к подошве рамного рельса осуществляется при помощи специального зажима, который позволяет удерживать ТЭН неподвижно при длительных вибрационных нагрузках. Тем самым исключая самопроизвольное смещение ТЭНа.
